汽车暴晒后都是非常损耗汽车本身的使用寿命的，常见的问题就是在暴晒过后打不上火，这基本上就是因为过热损坏了碳罐电磁阀，导致无法启动。那么对应这种情况，车主们要如何处理呢？通过以下图老师为大家展现的内容中，就会有所了解了。
【 tulaoshi.com - 汽车暴晒 】
在经过炎热的夏季天气暴晒过后，汽车多多少少都会出现一些小毛病，当暴晒次数过多了之后，就有可能出现打火困难的情况。那么是什么原因导致打火困难呢？通过以下内容我们就能了解了。
我们知道汽油本身就易挥发，夏天暴晒的汽车，内部的温度可达60-70℃，这样就导致汽油更多的汽化，汽油蒸汽会到达碳罐聚集，如果碳罐电磁阀常开或损坏，这样发动机进气道的混合气就一直处在加浓状态。但是我们刚发动汽车的时候碳罐电磁阀是关闭状态的，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成混合气过浓，从而不易启动。
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首先我们通过自身是不能改变这种故障的，就需要先自行排查故障，再根据故障来进行处理。
1、检查碳罐电磁阀是否损坏
关闭发动机的状态下取下连接管用嘴用力吸一下，碳管电磁阀正常是关闭状态是吸不动的。如果能吸出空气那就是损坏了，必须更换。它会影响发动机启动时的空燃比，使汽油浓度变大，造成热车启动困难。
2、检查发动机冷却液温度传感器
如果冷却液温度传感器不能提供正确的温度信号也会造成启动困难。
冷却液温度传感器作用：修正喷油量(启动时就靠他决定喷油量)、、修正点火时刻、修正怠速、当冷却液温度大于50度时，活性炭罐电磁阀才能开始工作、当冷却液温度大于120度时，切断空调系统工作
3、汽油供应上产生气阻
检查天气热时慢慢打开油箱盖，仔细听听有没有气体进入或排出的声音，如果有就得更换油箱盖。
4、油泵工作不正常，单向阀泄压
正常启动时打开钥匙到通电档时油泵会启动几秒后停止，这时如果油泵单向阀泄压或提供的油压过低或过高，也会影响启动困难，检查方法是到汽修厂连接压力表检测。如检测时间超过30分钟有一点点泄压，就问题不大，不用更换。
5、检查喷油嘴是否滴漏(我的车就是因为有滴漏造成的)
检测方法可与油泵检测同时进行，如超过30分钟发现有轻微的泄压，那就是4个喷油嘴中的某个嘴子在滴漏。这时拆下喷油嘴到专业清洗的地方做个滴漏试验，如果你的车在停车10分钟以上启动困难就做10分钟以上的滴漏检测，如果超过30分钟后启动困难就做30分钟以上的，肯定能检测出发生滴漏的喷油嘴。
车辆尽量停在阴凉处，这个当然是我们的首选，毕竟现在很多地方地下停车场比较多，虽然可能会比露天的贵一点，但是为了我们的爱车，这点钱不能省。
让车内和户外通风，我们在确认安全的情况下，给四个车窗各留1-2厘米的缝隙，这样车内的空气就能流通，有效的驱散车内的有害气体。并且车内的温度随着空气的流通也不会这么闷热，不过还是要保证安全的前提下!
遮阳挡，能够有效的保护车辆内饰，防止阳光和紫外线对内饰地损害。最重要的是，这个东西并不贵!
开关车门降温，在开车前，反复开关车门10来次，加速车内空气的流通，有效降低车内温度，这样启动车辆的时候空调的负荷就不会增大，从而保护空调。
汽车美容，可以在车漆加保护层，例如打蜡，镀晶等，这样能够让车辆的车漆保持较好的状态和有效减少紫外线对车辆的伤害。
总结：汽车暴晒在夏季是不好的一种现象，想要提高汽车的使用寿命，夏季的汽车防晒养护是非常有必要的，如果没有停车场，也要做好相应的防晒措施。否则当暴晒过后，不仅会损耗车的零件，还会影响驾驶人的身体健康。以上就是图老师带给大家的关于汽车暴晒后的燃火故障以及对应的处理方法，如果觉得还不错，可以关注图老师网站，我们还有更多精彩的内容等你来发现哦！
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