我国宝宝乘车安全状况

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我国宝宝乘车安全状况

　　我国汽车消费市场再次准备迎接即将来临的“回暖期”。然而，随着我国汽车购买欲望的走强，消费者用车时相关的安全意识却没有提高，特别是在儿童汽车安全方面的忧患颇深。
　　某汽车网站展开了一次网络问卷调查，调查结果发现：近六成车主留孩子在车内只图更方便；仍有很多车主不注意孩子乘车安全的一些细节；仍有部分车主对一些儿童乘车安全配置的认知存在误区；近七成车主疏于对驾驶盲区进行排查。

宝宝乘车调查分析

　　调研发现，12.7%的受访车主有过把孩子单独留在车里的经历，这意味着十人中，至少有一人曾把孩子单独留在车里，可以看到这个比例其实是非常高的，而车主选择把孩子单独留在车内的最主要原因是觉得带着孩子办事不方便，其次是觉得车内的安全性有保障；另有部分车主觉得虽然孩子单独在车内，但也是在自己的视线范围内，所以感觉没有大碍；更有少数车主是粗心大意把孩子忘在车内。

宝宝乘车安全需要注意的细节

　　宝宝乘车安全需要我们注意更多细节：不要让孩子把身体探出车外；儿童乘车时不要玩尖利玩具；避免把儿童单独留在车内；绝对禁止将儿童随意放在车座位上；不要让儿童绑成人安全带；车内不要堆砌过多的装饰品；儿童乘车时不要吃东西或饮水；不要在儿童乘车时逗引他；不要让孩子自己上下车；避免车内温度调控不当等。
　　以上细节我们都需要注意，可有些车主仍然对一些问题不以为然。根据汽车之家研究中心的调查数据显示，仅有74.2%的车主会注意避免将孩子随意放在车座位上；仅有55.2%的车主会在儿童乘车时不让孩子吃东西或饮水；51.8%的车主表示儿童乘车时不会逗引孩子；更是仅有34.8%的车主会注意车内空调等温度调控情况来保护孩子。

宝宝乘车要使用有效儿童安全装置

　　从在线调查结果来看，88.0%的车主认可儿童安全锁对儿童的保护作用；59.7%的车主认可防夹电动车窗对儿童的保护作用。但竟然仍有18.9%的车主错误地认为安全气囊能够对儿童乘车安全有提升作用。殊不知，安全气囊打开时产生的冲击力，能将气囊旁的西瓜炸得粉碎。而儿童坐在装有安全气囊的副驾驶位置，这是非常危险的。
　　目前大部分发达国家都制定了强制使用儿童安全座椅法律法规，甚至对儿童使用安全座椅的年龄都有明确限制：瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置；在美国，法律规定的年龄为4岁以下；在加拿大，法律规定是5岁以下；澳大利亚规定的年龄是8岁以下；在英国，强制使用儿童安全座椅的儿童年龄为3岁以下；韩国是6岁以下；新加坡是8岁以下；以色列是4岁以下；意大利和法国更是将年龄要求在10岁以下；德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。
　　而使用儿童安全装置是降低儿童受伤的最行之有效的方法。使用儿童安全装置可以将儿童伤亡的比例从11.5％减少至3.5％，儿童使用专用的安全装置可有效地将受伤害的机率降低70％左右。根据来自世界卫生组织《预防道路交通伤害世界报告：概要》（2004）的数据显示：在发生小轿车碰撞时，儿童固定座椅能使婴儿的死亡率降低71％，幼儿的死亡率降低54％。

婴儿期宝宝防止汽车的正面撞击的办法

　　最好的办法就是安装儿童专门座椅，并且朝后乘坐。
　　此时，宝宝的颈部处于发育时期，不如成年人颈部强而有力，而且头部所占身体的比例也较成年人大，因此，宝宝在乘车时需要使用为婴儿专门设计的座椅及固定装置，使其能方向向后的固定在驾驶室右侧的前后排座椅间。
　　一般来说，交通事故中正面碰撞最为常见，导致的后果往往也最为严重。后向式儿童固定装置可托住宝宝颈部并有助于将正面碰撞力分散到更大的区域，宝宝整个身体都受到支撑，从而可将头、颈部和躯干之间的相对移动减到最低。