下面，图老师小编带您去了解一下1号货的怎么样，生活就是不断的发现新事物，get新技能~
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1号货的是一款提供在线快捷找货车服务的软件，货主可以很方便的寻找有空的货车司机，当然货车司机也可以便捷了解货主的需求位置等信息，那么1号货的到底怎么样呢，下面小编就给大家带来详细的介绍。
1号货的是一个连接货车和有运货需求的用户的平台。闲置货车共享实时位置、货主则可以发布实时的货运需求。
如果发布后三分钟没有司机响应抢单，平台会人工介入调度车辆。目前1号货的的司机分为两种，一是普通司机，可自由支配接单时间;二是高级大使，需要交300元押金/人。根据所处区域，平台承诺每个月相应量的订单，如果没有订单，平台赔付。
创始人兼CEO刘闻波说，他们坚持轻的运营模式，现阶段只做车货匹配的平台，别的事比如保险、仓储不会去碰，由合作伙伴解决。在标准化上，只做车的规范化，不做货，也就是说无论货物多少都是按一辆车收费，拼车的需求不做。在计费模式上，刘闻波说公司之所以叫1号货的，就是希望把货车按照的士的标准去运营，即规定起步里程、起步价、超过一公里的付费标准，不同车型定价不同，平台上仅有四种车型。
标准化了之后，是用技术取代人力以提高效率。传统的情况是，最快的同城物流从司机到货主对接至少需要五个人，每人每天处理5-8个订单，利润率不超过20%。而通过1号货的找车，据称价格比传统便宜30%-40%。平台目前不收佣金，一年内不谈盈利。
据称，1号货的每月订单量以3倍速度增长，货主与司机比例为10：1，其中货主99%都是小B用户，通过地推获取。现已开拓广州、深圳、天津，正在拓展其他7个城市。中国有3000万货车司机，刘闻波的目标是再造一个150亿美元的滴滴。除了信息匹配，未来延伸的方向是大数据应用和二手货车交易平台。
从1号货的的运营情况来看，虽说是滴滴模式，但实际上做的是B2B的生意，对接的是企业的运货需求和闲散货车/司机资源。这一点与正版滴滴打车解决的是个人用户需求不大一样，不过抢单模式是类似的。
（本文来源于图老师网站，更多请访问https://www.tulaoshi.com/shoujiruanjian/）1号货的特色功能
1、安全：所有货车司机实名认证，安全有保障;
2、便宜：45元起，跑遍全城不绕路;
3、高效：手机操作，坐着把货发完;
4、快捷：60秒发单，15分钟等车上门。
（本文来源于图老师网站，更多请访问https://www.tulaoshi.com/shoujiruanjian/）以上就是1号货的app相关介绍了，这是一款很好的实用的软件哦，如果您有需要可以下载使用哦。
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